大家好，今天给各位分享通用汽车防务、电池组和全电动军用车辆的一些知识，其中也会对进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
通用汽车防务公司将于2023 年至2025 年测试电池组。早期测试的重点是将该公司的Ultium 电池改装成更大的电池组。最终测试将使用该公司的四座步兵中队车辆。车辆上安装的电池模块为通信系统、反无人机武器和战场上其他急需的能源设备提供电力。 2023年6月，通用防务还与DIU签署了一份STEEP合同，为美国海军陆战队指挥所和营地提供供电解决方案。美国海军陆战队设想派遣小股部队占领偏远地区，例如缺乏基础设施的海滩和岛屿。除了必要的武器装备外，还需要包括供电系统在内的其他设备。通用汽车防务公司的计划如下。美国海军陆战队在行动时携带“战术微电网”系统，该系统由6台柴油发电机和配电系统组成。每台发电机的功率为60千瓦，是全屋发电机功率的三倍。
根据STEEP的要求，通用汽车防务公司修改了计划为：用可以储存额外电力的大型电池组取代1至2台发电机（基于“超能”电池修改）。如果美国海军陆战队需要为一些耗电较少的设备供电，可以直接使用电池组来储存电力。这样做还可以减少燃料消耗和补充需求，减少发电机的磨损并延长其使用寿命。 General Defense目前正在从事相关电池组的设计工作。未来，将制造7个原型电池组，并于2025年初交付给DIU和美国海军陆战队进行测试。随着战场电力问题变得越来越重要，通用汽车防务公司希望JABS和STEEP的电池性能能够让美国信服。海军陆战队领导人将全电动军车投入战场。该公司最初在民用“悍马”电动汽车的基础上设计并制造了混合动力军用概念车。为了解决战场上无法解决的充电问题，通用防务技术人员改进了设计，在车辆上安装了12千瓦的柴油发电机和油箱，使车辆可以在行驶时自行充电。但这还不足以消除担忧。
因此，通用汽车防务公司设计了新一代轻型轮式战术车辆，其设计更倾向于传统混合动力车辆。除了载人版本外，通用汽车防务公司还设计了一种自主版本，可以拖曳有效载荷进行电子战、短程防空、侦察或后勤等任务。
