上汽大众ID.4X焕新版来袭：全面升级至2914款

在4s升级2819后看见群里有小伙伴发出了2914的升级包。这个升级包最吸引我的地方就是在小屏幕上集成了功耗显示。于是在升级2819后的一个星期，在出差的路上，当晚下载升级包，第二天一早跑到酒店门口开始升级。（上班的都没这么勤劳，当时也没想过要是万一黑屏了我怎么回家的问题。）

首先说结论：到目前为止还是不建议去折腾2914。

原因2个。

1、 这个2914不是官方为您的爱车定制的升级包，所以在一些功能上以及未来的升级方面未必完全匹配，可能会有些bug。因为不是4s店的升级在解决这些问题的时候会有困难。

2、 在2819升级后不久，上汽大众4s店又得到了新的通知有2820的升级出现。并且应该在春节后就开始提供服务。这说明最少上汽大众在软件管理方面有了一定的进展，后续是升级哪怕是23款的2930都可能有官方的升级。所以还是耐心的等下官方的服务吧。

当然我劝了你这么多不妨碍你看看这个2914到底是怎么升级的。

1、 下载升级版包道u盘。U盘要求是fat32格式，type c 接口。我用就是这个读卡器加存储卡的方案解决。

2、 全部解压缩文件到u盘的根目录。

3、 启动汽车，拔下全部usb设备、插上驾驶位的安全带、不要关闭车门、插上u盘，然后静静的等待。

4、 出现升级提示，然后记得啥都不要去动，不要关闭车门，不要拔下驾驶位的安全带。

5、 整个升级有3个部分。分别是MCU、DSP、CPU、这些内容都在小屏幕上显示，大屏幕不是都有内容的，整个过程会黑屏2次。

升级完成

6、 整个过程大概30分钟不到。升级过程种的大灯是全亮的，电瓶支持这30分钟应该没问题的。

说说变化

1、 小仪表口有能耗的显示了。这个大概是全部升级2914的最大目标。现在网上也有2930的程序包。2930的系统UI优化的更加漂亮，但是最大的问题是你的ID账号可能无法登录。

2、 在仪表板的左上角有当前驾驶模式的选择。但是不要误会，你的驾驶模式依旧是无法保存的。每次重新登录虽然有显示你的驾驶模式选择但是仍然是需要重新再选择一次才有的。

3、 L2辅助驾驶、驾驶感受、能耗方面没有任何变化。毕竟这个升级和1516升级到2819的是由本质区别的。最多是在操作界面、声音处理、稳定性方面一定的优化。

说说感受

1、 稳定性并不好，系统整体没有声音的情况有多次发生，甚至感觉不如1516在这个方面的表现。打脸的是升级的第一天就有这样的情况。还好我知道“停车、锁车”大法。

2、 因为这个版本不是根据您的爱车定制的版本，所以会有些有趣的事情。在音频方面你会发现原来不能把声音焦点拖到后排去，但是这次升级后可以了！！！而且前面的喇叭有对应的声音变化。我没有加装后面的喇叭，不知道自己加装的是否可以因此减少在线调整设置编码的步骤，起码剩下200元。大大降低了改装成本

3、 语音键每次开车都需要启用，应该是隐私相关问题。不能直接语音呼叫车机系统。第一次上车都需要用这个按键来启动一次，以后就可以直接用语音呼叫了。但是我现在很喜欢每次都按这个键，感觉说“你好，大众”太傻了！虽然这样也没感觉有多好！

写在最后，目前已经形式了3w多公里。伴随着系统软件的升级虽然到现在没有实现OTA但总感觉越来越好了。希望在2023年可以有更多的升级！