市场的火爆，让A0级纯电市场不断涌现出新车型，然而在内部竞争愈发激烈的时代，作为新进入者的吉利几何E萤火虫究竟表现如何呢？让我们通过这次试驾一探究竟吧！
几何E萤火虫车身尺寸与几何E一致，长宽高分别为4006/1765/1550mm，在传承几何E核心竞争力的同时，在外观、内饰等方面实现了全新升级。
外观方面，新车提供茉莉白、薄荷绿、樱花粉三种颜色可选，视觉上更加活力十足，车头部分采用萤火虫眼LED大灯组的设计，提升了该车的辨识度，也让整车更加具有科技感。
内饰方面，搭载暮光白、石蓝、云粉三款浅色系自然内饰主题，为内饰增添时尚风采。用料工艺方面，采用婴儿级生态材料，座椅皮质也通过生态材料测试认证，有效降低车内有害气体含量。搭配CN95级空调滤清器+新风系统，不仅能有效阻隔外界灰尘等污染物进入车内，还能改善车内空气异味，时刻保证车内清新。
座舱内的配置方面，几何E萤火虫拥有10.25英寸高清双联屏，车机系统启动和响应速度快，在给用户带来便捷的同时，提升了一定的科技氛围感。此外，该车全系标配后视镜加热及后窗除雾功能、主驾座椅6向调节、“无感”启动系统等，提升了整车的舒适性与智能化程度。
几何E萤火虫虽然车身尺寸与几何E相同，但车内空间的利用得到了优化，新增的后排座椅整体折叠功能可将后备箱空间从356L扩大至1000L，满足日常通勤需求的同时偶尔也能照顾到大件物品的运输。
此外，几何E萤火虫将原有的旋钮式换挡换成了手排换挡设计，这样的设计好处在于可以腾出扶手区域的储物空间，上下分层的设计让储物更加实用便捷。
乘坐空间方面，几何E萤火虫拥有1765mm的超宽车身，优于同级，使得后排横向空间达到1338mm，可容纳3人。不过几何E萤火虫的空间设计不仅注重实用性，更注重乘客座椅的用户体验。据悉，几何E萤火虫对座椅臀部支撑材料采用加厚设计，厚度达到100+mm，侧翼采用特殊包裹结构设计，加强型浮动座垫设计，为乘客提供更佳的乘坐舒适度。
动力续航方面，几何E萤火虫搭载29.67kWh/39.3kWh磷酸铁锂电池和60kW液冷三合一电驱，最大功率60kW，最大扭矩130N·m，CLTC工况续航里程分别达到301km和401km。充电方面，该车搭载最大52kW直流快充，官方公布30%-80%电量快充时间小于30分钟。此外，该车还能通过车机、手机APP预约充电，利用“峰谷电”节省电费。并且该车还支持最大3.3kW的外放功能，为户外生活增添更多可能。
驾驶感受方面，几何E萤火虫搭载了经济、运动两种驾驶模式，城市内整体驾驶感受还是比较轻快的，在环城公路限速80km/h的车道上，超车几乎随心所欲，最高时速控制在121km/h，满足高速公路的驾驶标准。NVH方面，车内唯一能感受到的就是单车道上的胎噪，风噪不是很明显。
安全方面，吉利几何E萤火虫配备了主副驾安全气囊、胎压显示、安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配等被动安全配置，试驾车型还可选装车道偏离预警系统、主动刹车、前方碰撞预警等，为车辆提供更全面的安全保障。
最后的想法
作为一款家庭通勤车，经济实用无疑是最靠谱的。从本次试驾来看，吉利几何E萤火虫整体设计都是以用户的实用性和便捷性为出发点，无论是续航的升级，还是空间利用率的改变，都不仅仅是“虚张声势”的配置。
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