在家就能满纽约跑，当“键盘赛车神”也不丢脸！赛车模拟器入门指南

大家好，关于在家就能满纽约跑，当“键盘赛车神”也不丢脸！赛车模拟器入门指南很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于的知识，希望对各位有所帮助！

当然，有人会说，去卡丁车还挺便宜的。好吧……好吧……8分钟300元的价格，也不能天天去啊。因此，今天我就和大家聊聊如何以较低的成本享受赛道的乐趣，提高自己的驾驶技术。也就是说，我来教你如何成为“键盘驱动大神”！

喜欢游戏的朋友一定听说过《极品飞车》这样的赛车游戏，而这类游戏一般被硬核赛车玩家称为“爽游”，因为无论是使用键盘还是手柄，都毫无真实感。只要感觉好就可以了。但相反，硬核赛车游戏，比如《神力科莎》这种主打强模拟的游戏，对于键盘设备来说会特别排斥，甚至可能无法正常玩。因此，赛车模拟器就成为了你此时的最佳选择。

有些朋友可能对赛车模拟器比较陌生，但是没有听说过并不代表你没有接触过。在各大商场的游戏中心、R Us店里，大家或多或少都见过赛车街机。无论是《头文字D》还是《湾岸》，总有一款机器可以成为你赛车启蒙的“老师”。而这也是大多数玩家第一次接触赛车模拟器。

其实追本溯源，早在1974年，微处理器刚刚发明的时代，就有了赛车模拟器的雏形。当时，美国Atari公司（著名的雅达利公司，据说当时史蒂夫·乔布斯就在这家公司工作）推出了一款街机游戏，名为《Grank Trak10》。

这款街机与同时期的那些仅配备按钮和操纵杆的街机不同。它配备了物理方向盘、加速踏板和制动踏板，甚至还有独立的齿轮。这对于当时的游戏玩家来说是非常新奇的。除了外部设备外，主游戏还添加了车辆速度过快时导致侧滑的物理设置，游戏界面还显示速度和时间。所以从某种程度上来说，《Grank Trak10》是赛车模拟游戏的鼻祖。

不过，有一件事要说。虽然《Grank Trak10》是赛车模拟游戏的鼻祖，但游戏中的“车”只是一个可移动的光标，全景游戏视角并没有给玩家带来沉浸感，所以《Grank Trak10》仍然没有真正的定义一款赛车模拟游戏。

直到1982年，日本南梦宫公司才发布了赛车电子游戏《Pole Position》（中文名：Pole Position）。后视、排名、计时、速度等元素的加入，让这款游戏看起来真正的赛车。看起来就像是一款游戏般的游戏，这些创新也让《Pole Position》在发布的第二年就成为北美最受欢迎的街机游戏。而在第二部作品《Pole Position》中，还加入了现实中的铃鹿赛道，这也让玩家有机会足不出户，在真实的赛道上奔跑，与朋友聊天。

事实上，以上两款游戏与我们今天接触到的模拟赛车游戏还是有一些不同的。毕竟沉浸感和沉浸感不强。如果真要推出一款堪称“模拟”的作品，至少要贴近现实。然而，由于20世纪70年代的技术水平，游戏设计师无法让游戏图形像现在的3A大作一样出色。然而各大游戏公司的设计师和程序员却在光头的压力下努力研究如何增加游戏数量。赛车游戏的沉浸感和沉浸感。

最后，一款名为《REVS》（中文名：极速）的赛车游戏随着个人电脑的普及而诞生。它的作者Jeff Cramond 是一位代码工程师，也是一位狂热的F1 汽车迷。正是这种热情，使得游戏《REVS》添加了更多的物理设置，使其更接近真实的赛车条件。玩家还可以设置车辆参数，例如后翼角度和下压力。于是，第一个真正的赛车模拟游戏诞生了。

随后，随着游戏产业进入快速发展阶段，一系列赛车游戏诞生了。与此同时，Jeff Cramond的作品也不断更新，特别是2002年推出《F1 GP4》之后，第一人称视角、细致的赛道模型、出色的物理设定让这款游戏名声大噪。此外，PC平台大作《LFS》（中文名：赛车人生）也凭借超高的保真度和全面的车辆调校细节赢得了众多车迷的青睐。至此，赛车模拟游戏正式与赛车游戏划清了界限。

从此，模拟赛车游戏不再局限于单人游戏。在线联机模式和第三方MOD的加入也让这类赛车游戏有了更高的可玩性。世纪之交后，催生了一系列模拟器赛事，并建立了联赛体系。同时明确了赛事分类、驾照制度和赛事规则。对车手的技术要求并不逊色于线下比赛。如果您有兴趣，我们可以稍后发文章详细讨论（如果有兴趣，一定要在评论区大胆表达您的想法）。

将时间线拉回到2020年，赛车模拟游戏经历了长期的发展和不断的技术创新。赛车模拟游戏如《神力科莎》、《驾驶俱乐部》、《GT SPORT》等，随着等级越来越高，模拟性也越来越强，玩家可以调节的车辆参数也越来越多。但随之而来的问题是，游戏升级了，鼠标、键盘、手柄等外设不再能够给我们带来100%的游戏乐趣，所以赛车模拟器成了硬核玩家的必需品。然而摆在玩家面前的模拟器品牌五花八门，从价值1000元的入门级产品到价值30万元的顶级外设，让无数新手摸不着头脑。如何选择赛车模拟器？

在讨论这个问题之前，我们首先需要了解一个赛车模拟器是如何构建的。最基本的一套装备是显示器+方向盘+油门踏板的组合。是的，显示器需要自己配备，不包含在品牌模拟器包中；如果你想进阶，可以加装手动变速箱。 + 油门/刹车/离合器踏板+支架；如果你想要顶级的享受，就买一套三屏+液压杠杆座椅。嗯……绝对是人民币味儿十足。

需要注意的是，在购买赛车模拟器时，一定要选择带力反馈的方向盘，这样才能模拟出接近实车的反馈，而这也是一套合格的赛车模拟器最基本的要求。

言归正传，如果你是赛车模拟器新手，预算又有限，不妨买一台罗技G29。毕竟价格在2000元左右，而且还有力反馈和振动。完美兼容PC平台和索尼PS4平台，大部分平台还会优化罗技G29，对于新手玩家来说非常容易上手。不过罗技G29也有一个小缺点，那就是它采用了纯齿轮传动，转动方向时有明显的啮合感。甚至在一定范围内还可能出现齿轮连接不良，造成假位的情况。

顺便说一句，作为罗技G29的用户，我真正想吐槽的是罗技手动变速杆的变速手感。没有吸力的感觉。真的可以用便宜来形容。关键是它是单独出售的！所以如果你追求手动挡并且对换挡手感有要求的话，这可能会劝退你。

当然，你也可以选择售价2000元的图马斯特T150RS方向盘。与罗技G29相比，其传输方式有所不同。 Thrustmaster T150RS采用皮带+齿轮的传动形式，可以提供更高的精度和更细腻、平稳的转向手感。至少咬合感弱了很多，对路感的反馈也更真实。这也是图大师粉丝诟病罗技G29的原因。同时这款方向盘还支持270-1080旋转角度（罗技G29只有900），加上更快的回程速度，有利于练习漂移等技巧。此外，图马思特的方向盘产品还兼容PC和PS4平台。

至于这套板的缺点，甚至可以说对整个图马思特品牌设备都不友好，或许唯一的一点就是价格昂贵。因为T150RS自带的踏板只有油门和刹车，如果你想体验手动挡的乐趣，还需要再花3000元购买TH8A可调式手动挡和T-LCM称重传感器踏板，这无形中增加您的预算。几个齿轮。

上面我介绍的是两款入门级模拟器，主要针对从未接触过硬核赛车模拟游戏的朋友。而且前期不需要额外购买手动变速箱和带离合器的三踏板。您还可以使用方向盘附带的换档拨片在手动模式下进行游戏。如果以后需求增加，再添加还为时不晚。这种低投入的方式可以让你在前期建立对硬核赛车模拟游戏的直观印象，同时可以对赛道、路线、油路和离合器的配合等有一定程度的了解。

这时候，如果你想进一步升级配置或者一步到位，并且你的预算在3000-4000元之间，那么图马思特T300RS是非常推荐的。此时罗技还没有任何产品可以与其竞争，而全皮带传动带来的平稳性和长寿命是罗技G29无法比拟的，其传感器精度是罗技G29的16倍，可以传递更真实的路感给玩家的信息。

同时，Thrustmaster T300RS采用无刷电机，提供更强大的力反馈和快速响应，可以模拟更真实的驾驶体验。不过各位玩家请注意，如果你买了这款方向盘，喜欢把力反馈调到100%，有能力的话，请一定要配备模拟器支架或者加固你的桌子，否则力反馈会是100 % 您的桌板或桌支架很容易变形，甚至当场翻倒您的桌子。

需要指出的是，以上建议来自编辑部的图马斯特玩家。哎，说多了我就流泪了。

话虽如此，如果你购买了Thrustmaster T300RS，随着你对赛车游戏的兴趣逐渐加深，你的技术不断提高，你的硬件要求也会越来越高。这时候你就会遇到和T150一样的问题。多花点钱买手动变速箱甚至2000元的手刹。这个时候你的成本大概是6000元左右。你认为这就是结局吗？怎么可能呢？图马斯特的另一个赚钱技能是可拆卸的方向盘。如果厌倦了原厂方向盘，还有1499元的法拉利红色传奇方向盘、3399元的14英寸250GTO复古方向盘，甚至还有5539元的。 TS-PC专业模拟方向盘，只要你钱包有钱，总有你喜欢的款式。

其实说到这里，对于普通玩家来说已经是天花板了。当然，如果你觉得自己有钱却没地方花呢？没关系，我们可以继续聊天。有钱的朋友可以关注一下FANATEC，这个品牌一直是职业车手练习时的最爱。一套11199元的直驱电机，让你体验什么叫玩5分钟，休息两小时，一个月后让你练习。带着独角兽手臂出来吧！再加上1999元的一套HUB、3899元的保时捷918 RSR方向盘、5899元的踏板、2699元的顺序变速杆，就可以开上钱了。此外，2000元至12800元的各种赛车支架可以满足你的花钱欲望。

这是成本上限吗？绝对不是。还有19000元的Logo Ranger Nine赛车模拟器。虽然叫模拟器，但它不带方向盘，只有油门/刹车踏板，并且支持特殊定制。如果你喜欢喝饮料，就打《地平线4》欣赏风景。它还可以为你定制一个杯架，足够贴心了。再往上一点，还有25000元到63000元不等的Magic Speed赛车模拟器。这也是许多专业驾驶员的练习模拟器。三屏和直驱电机的配置让一切变得“真实”。沉浸感肯定比入门机型强很多。

真正顶级的赛车模拟器对于大多数玩家来说是很难接触到的，比如售价15.8万元的F1赛车模拟器驾驶舱和售价34.7万元-44.2万元的401赛车模拟器。这些模拟器在F1中出现较多。驾驶室里。至于为什么这么贵，我只想说它配备了液压助力杆，座椅可以根据身体姿势来回摆动，进一步增强了真实感。如果你有钱但只是一个爱好者，我建议你省下钱去真正的赛道上玩。模拟器毕竟还是模拟器，只能无限接近真实的感觉，但车辆的加速快感和全方位的反馈，只有驾驶真车才能体验到。

在这里，我要提醒各位玩家，如果你只买赛车模拟器，他们是不会给你游戏的！游戏必须单独购买！而且模拟器只是一个外部设备，你还需要一台电脑或者游戏机！大家一定要明白这一点。不要高高兴兴买了一套模拟器回家，却发现没有游戏可玩。

回到正题，推荐赛车游戏的文章和视频其实太多了，这里简单分类一下。首先是硬核赛车模拟游戏。首先推荐的游戏是《神力科莎》和《神力科莎2：争锋》，也就是我们常说的AC。它依靠高度真实的物理设定、极其自由的车辆参数调校和丰富的MOD而闻名。也就是说，《神力科莎》的设定已经足够硬核了，硬核到已经脱离了游戏娱乐的范围，可以直接称为“模拟赛车”。这一特点也延伸到了围绕《神力科莎》组织的许多活动。线上活动，所以对自己的驾驶技术有信心或者确实想提高驾驶技术的玩家可以考虑一下。当然，还有《iRacing》和《rFactor2》。

如果不想太硬核，娱乐属性比较多，推荐《极限竞速》系列、《GT赛车》、《Project Cars1》等，这些游戏的真实感稍差，对新手玩家比较友好，尤其是：010 -30000 依托PS4平台，还可以体验良好的在线对战体验。同时，相比硬核赛车模拟游戏，它们有着更好的画质，提供了更好的游戏体验，而我身边也有很多朋友因为《GT赛车》的画质不佳而退出。不过有句话说得好，如果你真的参与竞争，你就不会在乎画质。

另外还有拉力赛，比如《神力科莎》系列（物理设置很一般）和《WRC》系列，也受到很多赛车爱好者的青睐。由于我对拉力赛了解不多，所以对此有一些疑问。有意见的朋友可以在评论区与我们交流。

最后，这是一次有趣的旅程。这部分可能会引起一些争议，因为我更喜欢将《尘埃》 放在这个类别中。如有异议，我不接受任何反驳。毕竟，开着超跑，欣赏风景，也是很正常的事情。操作，赛车？不存在。此外，还有著名的《地平线4》系列。对于这种游戏，只要玩就可以了，玩得开心就可以了。至于你的驾驶技术能不能提高……好吧……除非你在现实生活中能用键盘漂移，那我承认你牛逼。