大家好,关于徕卡M1启航:百年传承的「04/100」摄影之旅很多朋友都还不太明白,不过没关系,因为今天小编就来为大家分享关于的知识点,相信应该可以解决大家的一些困惑和问题,如果碰巧可以解决您的问题,还望关注下本站哦,希望对各位有所帮助!
正如大家了解的,徕卡M1没有联动测距不能黄斑对焦(不依靠旁轴取景来聚焦,而是直接目测来完成,也就是我们常说的估焦)。M1不仅不能黄斑对焦,它也不设自拍器、取景框线选择器等。有徕友戏称,M1是卸掉半个灵魂的M2。
所以,M1天生就不是拿来街拍的,是专供科学摄影和显微摄影用的。不过M1也出了一些特殊的版本,以下我们从徕卡收藏家李涛先生经典的M1藏品中来一一了解。
早期 Leica M1
早期的M1相机采用回卷按钮,自No.966730起则改用回卷杆。M1刻字通常见于删除了的测距器窗位置,但有些例子则与其他徕卡M相机一样,见于机顶。与M2、MP和后来的MD相同,M1可以使用Lcicavit MP过片器。编号980300至980400的M1相机则有些非一般的特征,这些相机没有35-50取景器,M1刻字于机顶。
▲徕卡M1(No.956595)为回卷钮,M1刻字在机身正面
▲徕卡M1(No.980314)为回卷杆,M1刻字在顶部
工厂记录显示编号980401- 980450为“Sonderausfuhrung”特别装配的机身。编号980430的相机正属这个范围,没有取景器或M1刻字。M1正常是银色镀铬机身,但为西德军方而设的则扫上橄榄绿色油漆。至少有两部非常早期的样本相机:967333和967334是橄榄绿色,及配备50mm和135mm框线,而并非一般常有的35和50的M1。
▲徕卡M1(980430)无M1刻字,徕卡记录显示为特别装配“Sonderausfuhrung”型号
而编号1035958的相机是在1961年送往威廉港,其配备50-135取景器及有官方识别的字样和印花。后来生产的橄榄绿色M1,如1098147和1098181,则有35-50取景器。橄榄绿色的M1是以整套付运,当中包括相配的绿色相机套、50mm和135mm镜头、遮光罩以及测光表,每件均有九位的识别号码。
军版 Leica M1 Olive(No.980479)
上文说到,M1也有一些比较特例的机型,例如Leica M1 Olive,西德军用相机,共生产了208台。第一批次的徕卡M1 Olive(No.950451 - 980500),机顶背刻有“Bundeseigentum 12-129-7739”字样,取景框刻有“5+13.5”字样,相机采用与MP相同的顶盖,这些相机中仅有75台采用与MP相同的顶盖并在1961年运送到威廉港,相机全部原装连机身盖。
▲徕卡M1 Olive(No.980479),这台相机的收藏者为李涛。
此台M1 Olive(No.980479)配有Hektor 4.5/135mm (No.1718464) 镜头,镜身刻有“Bundeseigentum 12-120-1625”,配镜头前后盖、滤镜及皮筒。另一支镜头为Elmar 3.5/5cm (No.1335761),刻有 “Bundeseigentum12-121-5419” 及滤镜。
▲徕卡M1 Olive(No.980479)配件镜头Hektor 4.5/135mm (No.1718464)
此套还包括一个测光表 (No.97170) 及测光增强片,两者都带皮套;在测光表上刻有“Bundeseigentum 12-121-5608”字样;最后的ITOOY遮光罩上刻有“Bundeseigentum 12-121-5529”。整套相机成色上佳,配件齐备,非常具有收藏意义。
▲徕卡M1 Olive(No.980479)测光表 (No.97170)
军版Leica M1 Olive(No.980481)
▲徕卡M1 Olive(No.980481),这台相机的收藏者为李涛。
▲徕卡M1 Olive(No.980481)后背可见“Bundeseigentum”(政府资产)字样
▲徕卡M1 Olive(No.980481)
▲徕卡M1 Olive(No.980481)
后期 Leica M1
(No. 1067783)
而李涛先生的另一套徕卡M1(No.1067783)是一套非常特别的藏品,尤其包括2件非常特殊的徕卡配件,一件是非常稀有的电动马达原型机“Camcraft N-5”(No.28),一件是非常特别的取景器Visoflex Ⅲ。
▲徕卡M1(No.1067783)及电动马达Camcraft N-5(No.28)及其他配件
这台电动马达原型机“Camcraft N-5”(No.28)保存非常完好,手柄处略有小裂缝,同时还包括一个原装的电池盒、连接线、腕带,以及Camcraft制造的包装盒。
▲徕卡M1(No.1067783)及电动马达Camcraft N-5(No.28)及其他配件
▲电动马达Camcraft N-5(No.28)
▲电动马达Camcraft N-5(No.28)
▲电动马达Camcraft N-5(No.28)及其他配件
▲电动马达Camcraft N-5(No.28)及其他配件
这套徕卡M1(No.1067783)是一台状态完美接近全新的徕卡相机,搭配一支Telyt f4 200mm镜头(No.1899918)、取景器Visoflex Ⅲ以及两份原装说明书。
▲徕卡M1(No.1067783)镜头细节
▲徕卡M1(No.1067783)及电动马达Camcraft N-5(No.28)及其他配件
▲徕卡M1(No.1067783)及电动马达Camcraft N-5(No.28)及其他配件
▲徕卡M1(No.1067783)及电动马达Camcraft N-5(No.28)说明书
而整套藏品的提供者为电动马达“Camcraft N-5”的设计者Norman Goldberg的儿子Don Goldberg,并附有两封Don Goldberg的确认信。
▲徕卡M1(No.1067783)及电动马达Camcraft N-5(No.28)及其他配件
文章来演:行者李涛
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用户评论
我一直梦想着拥有一台徕卡!这篇文章让我兴奋不已,尤其是“百年徕卡 04/100”这个称号,真是令人期待。我特别关注文章中的对 M1 的介绍,感觉它非常适合喜欢复古风格的摄影师!
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买相机不光是看颜值身材,更重要的是用起来的感觉是不是舒服! 这篇文章写得真不错,让我更有兴趣想去体验一下 徕卡M1 。希望以后能拍出像文章里这样经典的照片。
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百年积累的经验啊,这“百年徕卡”称号可不是随便挂的。不过我作为一个对性价比更看重的摄影师,还是觉得其他品牌的相机也能拍得不错,毕竟照片最终还是要取决于拍摄者本身的天赋和功底吧!
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作为一名资深摄影爱好者,我对徕卡一直是憧憬的。虽然价格确实令人望而却步,但看到 “04/100”这个限定版,感觉还是很有收藏价值!希望将来有机会能拥有这样的珍贵作品。
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我是新手摄影师,对徕卡M1 并不是很了解,但这篇文章介绍得很清楚,让我对这款相机有了初步的认识。特别是关于它的操控方式和使用感受,我觉得非常有帮助,期待有一天能够亲身体验一下。
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复古?也许是吧,但对于我来说,摄影更重要的是科技感和创新!这篇关于徕卡M1的文章让我感到有些失望,它似乎缺乏对现在新技术的运用和创新。不过相机归根结底还是工具,最终还是要看拍摄者的技巧和创意。
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买一台相机可不是件小事,尤其是一台价格昂贵的徕卡M1。必须得花时间好好研究一下,看看它的性能到底是否值得这个价位。这篇文章提供了很好的参考意见,让我对这款相机的定位和特点有了更深入的了解。
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虽然我不是徕卡狂热粉丝,但不得不承认,百年历史积累下来的技术确实值得尊敬! 这篇文章让我看到了 徕卡M1 不仅是摄影工具,更是具有艺术品味的收藏品。 “04/100”这个限定版的特殊意义也让我更加心动。
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我一直在关注徕卡的最新消息,这款 M1 终于官宣了! 这篇文章对它的设计和功能做了详细的介绍,尤其是在“百年徕卡”这一主题下的解读,真是太棒了!我现在就想去体验一下它带来的复古风情。
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这篇关于徕卡M1的文章让我有些疑惑,它虽然号称 “百年徕卡”,但好像并没有什么特别革新性的技术?我更偏好功能齐全、操作简便的现代相机。
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每次看到徕卡的照片,都觉得画面非常独特,有一种复古的美感。我想试试 M1 的表现力,看看能不能拍出自己想要的效果。 这篇文章让我更加肯定了想要入手这个相机的决心!
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摄影的初心是要记录生活点滴,而不是品牌或者价格。 虽然徕卡M1 价格比较高昂,但文章中提到的 “百年摄影经验 ” 确实令人印象深刻。 有时候技术和传承同样重要。
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很多人都说徕卡可以拍出独一无二的照片效果,但我还是觉得,最终还是要看Photographer 的功底和创意! 这篇文章的叙述让我对M1的拍摄风格有了更深的了解,期待能亲自尝试一下。
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"百年徕卡"四个字就很有力量啊,感觉 徕卡M1 不仅仅是一台相机,更是承载着历史的文化底蕴。 读完这篇文章,我仿佛也被带回了 過去の时刻,看到了经典摄影作品诞生时的场景!
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对摄影来说,复古风格越来越受到欢迎,看来 M1 的出现也顺应了这一趋势! 我喜欢文章中对相机设计细节的描述,那些小巧精致的地方 really 体现了徕卡的匠心精神。
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作为一名专业摄影师,我对技术和性能的要求非常高,我看完 文章后还是觉得 M1 或许不太适合我的用武之地。 但是对于想体验复古风格摄影的爱好者来说,它确实是一个不错的选择!
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我一直认为,真正重要的从来都不是相机本身,而是拍摄者背后的故事和创作理念。 这篇文章让我更深地体会到徕卡的品牌价值,它不仅仅是一家相机制造商,更是传递着一种对艺术的执着追求。
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