中国车战巅峰之作：揭秘春秋战国车战战术

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大家都知道，春秋时期的战车是单轴两轮，由四匹马牵引，车上坐着三个人。中间的人是车夫，负责驾驶；站在车左边的人叫“车座”，负责射箭。站在车右侧的人叫“车友”，负责近战。为什么要这样安排呢？因为古代人和现在的人一样，大多习惯用右手。因此，在战车左侧射箭更为方便。左手握弓，右手拉弦放箭；战车右侧则持有矛、戟等长兵器，用于刺、钩，发力流畅。

典型的春秋战车：左边持剑的为右边的战车，右边持剑的为右边的战车。中间的战车是战车；右边射箭的是左边的战车。

如果互换的话就非常不方便了。车左侧的人，又称“甲首”，负责指挥全车及附属步兵，相当于今天的坦克车长。他的射箭技术应该比普通人要好，所以远距离攻击的任务就交给了他。右车官，又称“戎佑”或“参车”，不仅负责近战、保护左车及车夫、擒敌，还负责保养、修理车辆。当车辆陷入坑或遇到其他障碍物时，他必须出去推动车辆以清除障碍物。与地位显赫、做技术活的车佐相比，车佐要做更多的体力活、危险活。因此，一般来说，车的右侧都是由身强力壮的武士占据。在极少数情况下，车上还可以站第四个人，称为“四成”，其职责是担任车右侧的副手。

车战和射箭技巧是古代武士最重要的训练项目。据记载《左传·昭公元年》，郑国徐五夫大夫的妹妹是一位美人，引起了贵族子熙和子南的同时追求。两人同意公平竞争，让女孩们选择。子熙打扮得漂漂亮亮，子南则“身着军装入，左右射，出优越”。当然，结果是美女爱上英雄，美女最终嫁给了子南。这里所说的“左右射”就是我们常说的“左右射”，就是说左右手都可以持弓拉弦。这是突破人体习惯的高超射击技巧，在实战中也非常重要。价值。如果只能用左手正常持弓，那么打击范围主要在左前方，射右前方的目标会很不方便。如果右手也能持弓，左手能拉弦射箭，那么右前线也能攻击。在战车上，由于受到战车御手和战车右侧的阻挡，右侧成为从战车左侧射击的盲区，但右前方仍然有一定的射击空间。整个后方都可以拍。被追的时候可以松手还击。如果能左右拉弓，后面射击就容易多了。

四匹马拉的春秋战车不适合在树林、沼泽和南方丘陵山区作战。

鲁哀公二年（公元前493年），晋国与正铁之战发生。郑军撤退，晋军追击。郑军“将姚、班、公孙琳射出宫外”，导致晋军“前线死伤甚多”，损失惨重。晋军统帅赵鞅叹道：“国无小矣。”他指出，小国的军队中也有很多人才，不容小觑。

铁之战中，赵阳本人也被郑人打伤吐血。他的车有为太子蒯驰奋力拼搏，保住了自己的性命，从而确保了战斗的胜利。可见，一个好的车手在关键时刻能发挥很大的作用。

《楚辞·九歌·国殇》说：“你操五哥，你就会被犀牛打，你的车不对，你就会被近战抓住。”这里提到了一个战术术语“错误的枢纽”。双方的战车正在互相冲锋。他们不能面对面地互相撞击，否则就会被撞倒，对任何人都没有好处，所以他们交错地擦肩而过。如果车辆轮毂错位在左侧，双方在车辆左侧都不会拥有像样的近战武器，导致彼此难以战斗。因此，双方都很有默契，将轮毂从右侧错开，这样就可以使用右侧的汽车了。所谓“短兵作战”，并不是指用刀剑等短柄武器互相残杀，而是指用匕首、矛、戟等长柄武器互相残杀。与远程弓箭相比，它们是短臂的。

战车战斗中常用的长柄武器是三戈铜戟和铜书。三哥铜戟攻击大面积伤害。

当时有战车上“五兵”之说。《周礼·司兵》说：“军事，建造战车的五个士兵。”郑玄引郑忠注曰：“五兵者，戈、蜀、戟、酋枪、夷枪。”在这些兵器中，戈是主要兵器，威力也是最强的。重要的。战国以后，戈的地位逐渐被戟所取代。护身的短兵主要是刀剑。它们太短，无法在跨中心战斗中到达敌人。它们只能在特殊情况下使用，例如车辆被摧毁后步行战斗或跳上敌方车辆捕获囚犯。

开阔的平原是车战的有利地形

当时的战车比较笨重，有四匹马，很难统一控制，因此驾驶也是一项非常复杂的技术。《吕氏春秋·适威》云：“东野己以御术见庄公，进退于绳中，左右转于中。”进、退、左转、右转是驾驶的几个基本技能。在战场上，当双方冲锋且相距尚远，但已进入弓箭射程时，战车驾驭者必须根据敌方车辆的情况，适当调整战车的方向。位于他的前方，以便车辆的左侧可以获得更好的视线和射击。角，冷静地射箭。但方向不能改变太多，以免干扰左右相邻车辆的移动。当两侧接近时，驾驶员需要重新调整以避免与敌车正面碰撞并确保其偏离右侧。此时采取的主要战术动作是向左旋转。

在《诗经》中，有两次提到“左旋”。《诗经·郑风·清人》 上面写着：“左转右划，中国军队就很好”。《毛传》：“左转则教军务，右转则引箭射，不如留在军中。”可见，古代战车的左转机动是非常普遍的。

古代战车攻城的惨烈场面

《诗经·秦风·驷》 是一首描写秦军狩猎场景的诗，其中有一句：“公子向左说，若拔之，则擒之。” 《郑笺》 上面写着：“从左边射鸟的人就是从左边射鸟的人。”很多研究者都无法清楚地解释这个问题。民众为何要“左”？很多人认为动物在战车的左侧或前方，两者运行方向相同，因此战车应向左转向，以追赶、接近、甚至超越动物并拦截。那么郑玄为什么要说“左射鸟”呢？战车在猛兽的右侧，射手不可能从猛兽的左侧射击。

《周礼·保氏》 郑玄注引郑忠说，“左追鸟”为“五羽”之一。贾公彦书：“云追鸟向左，意思是战车驱走猛兽对敌，故左在左，王射之。王从左射。故《毛传》云：‘故其从左肥射，若达右身，则为顶杀。’又曰，若车停，则民于田猎。”那时的野外狩猎并不是战车朝同一个方向追赶野兽，而是人们在驱赶野兽，而狩猎车则在野兽的对面，朝着对方跑去，而你。可以射击野兽的左侧。

野外狩猎采用倒驱的方法还有一个原因，那就是古代野外狩猎还具有军事演习的意义，正如《礼记》所说：“故春猎、夏苗、秋猎、冬猎是都是在农民的间隙里做的，也是讲三年后就能治军、振兴大队。”既然是演习，就很注重模拟实战。实战中，敌人是从对面过来，车的左侧主要会向正前方和左前方射击。用猛兽模拟敌军，练习军事技术，才是更重要的目的。

从上面可以看出，坦克的左右轮换是一个非常重要的战术，而且看来左轮换更被重视。左手旋转，一方面有利于右侧的错位，另一方面，左侧车辆仍然可以射击左侧前方的敌方车辆，可以最大限度地发挥车辆的战斗力整车。如果右转，虽然可以更好地扩大车左侧的射击范围，但车右侧会更加靠近内侧，其战斗力就难以发挥。最终很容易造成左侧尴尬的错位。当然，如果敌人就在前方，那么右转接近敌人也是正常动作，最终会出现右侧偏位的情况。

另外，当时还有一个“流通”一词，值得我们关注。在《左传·隐公五年》中有两种含义：一是指升降等礼仪性的问候，二是指战争中战车的轮换。

还原春秋时期四马战车作战场景

鲁熙公十五年（前645年），秦、晋、韩元之战前夕，晋惠公从郑国策马出征。太医庆正建议他用自己的马。郑国的马不适应水土。 “进不去，退不去，应对不了，你会后悔的。”晋惠公不听，兵败被俘。《左传》 晋太子重耳说自己将来要如何报答楚成王：“以你的精神来反抗晋国，晋楚两国将管理他们的军队。当他们遇到中原，若不下令，必杀之。”左手握鞭、霓，右手握櫜、鱼叉，以与你绕圈。”这里用“圈”的战车打斗动作来代表战斗。

车战中还有一个重要的战术动作叫做“飙车”。当这个词用作名词时，指的是一种车辆，“轮”是指从正面面对敌方车辆，挡住其去路。两辆车互相接触，迫使另一辆车停下来，然后就能捕获另一辆车。此战，晋军差点俘获秦穆公。详细内容还可得到《左传·僖公二十三年》的支持：“汉源之战，晋人已围住穆公的战车，晋梁有糜已夺取。秦穆公在其左，晋惠公在其左。”向穆公的甲胄扔石子，打中的已经是六人了。”可见晋军已经包围了秦穆公的战车，当然也包括正面封锁。留在了他的道路上。

还原车战惨烈场景

《吕氏春秋·仲秋纪·爱士》（公元前607年）记载郑宋妲己之战：“康乔撞郑人，郑人入井，出时倒戟，擒匡乔”。匡乔是宋朝人，他用“用战车攻打郑人，郑人最终落到了井里。至于为什么到了井里，可能是战车被困了”。也有可能是战车被拦截后下车逃跑，跳入井中躲藏。

鲁成公十六年（前575年），晋楚鄢陵之战中，郑国作为楚国的臣子也参加了战斗。结果，郑成功王被金军追杀。今天通俗地说，就是以坦克主力追击敌人，同时派出轻快的坦克绕道到敌人面前，堵住他们的退路。当郑成功被挡在前面，被士兵追赶时，他正迷茫迷茫时，战车右侧的傅翰虎从后面跳上他的战车，将他擒住。不同部队之间存在战术协调的问题。

图中的铜马车俗称“警车”。它是专门为走在皇帝的车前开道而设计的。

从以上来看，“翻车”是一项高难度的战术动作，需要高超的驾驶技术和巨大的勇气。如果两辆车面对面并且无法停下来，它们就会相撞。通常，两辆车中的一辆车可能同时被撞翻并遭受损失。因此，它不是一种常规的作战方法，而是在拦截敌方君主或将军等重要人物的指挥车辆时经常冒险使用。以上，我们初步讨论了自行车格斗的几种基本战术。然而，还有更多细节被笼罩在历史的迷雾中。毕竟春秋时期距离今天如此遥远，历史资料又有限，我们很难全面了解当时战争的全貌。